أساليب وسفن تهريب الديزل من ميناء عدن (السبت 09 فبراير - شباظ 2008)

أساليب وسفن تهريب الديزل من ميناء عدن (السبت 09 فبراير - شباظ 2008)

--------------------------------------------------------------------------------


الطيف - نائف حسان








هناك 4 مهربين كبار يمكن أن تصل أرباح الواحد منهم إلى 50 مليون دولار شهرياً


الأسبوعين الماضيين؛ حصلت "الشارع" على معلومات تفصيلية هامة، أكدت ما نشر في الملف بشأن أساليب تهريب الديزل من ميناء عدن. تقول هذه المعلومات إن هناك 4 أساليب للتهريب من ميناء عدن.

في الأسلوب الأول يتم تهريب الديزل عبر البواخر التي تتولى تموين المحافظات والمدن الساحلية (الحديدة، المكلا، المخا، المهرة، سقطرى..) بالديزل.

تقوم بواخر عدة بنقل الديزل من عدن إلى هذه المدن الساحلية، بين أدوات النقل تلك 3 بواخر تُستخدم كواسطة للتهريب. تشحن هذه البواخر الـ 3 بكميات كبيرة من الديزل من رصيف الزيت في البريقة، ثم تتجه إلى الميناء الخارجي، حيث تقف على بعد ميل أو 3 أميال بحرية، وتظل هناك يوماً أو يومين حتى تتمكن من نقل الديزل الذي فيها إلى ناقلات بحرية أخرى عبر عملية تعرف بـ"ترانت شيب".

تحتفظ "الشارع" بأسماء هذه البواخر الـ 3 التي يقال إنها تعمل في الميناء الخارجي وتبحر على بعد 3و4 أميال رغم أنها غير صالحة للإبحار، بسبب قدمها وتهالكها.

الأسلوب الثاني للتهريب؛ يتم من خزانات ABD في التواهي عبر عمليات تمويل البواخر التجارية وبواخر الأسماك، ليس لصالح الدولة، بل لصالح إحدى الشركات (نحتفظ باسمها) التجارية الخاصة التابعة للمتهم الثاني في قائمة التهريب. في هذه العملية يتم استخدام وسائل ABD ويتم الدفع خارجياً؛ في دبي لصالح مالك هذه الشركة، وفي لندن لصالح أحد مسؤولي النفط في عدن. شركات ملاحية؛ أكدت عملية الدفع الخارجي، التي تعد غير قانونية، وتشير، بشكل واضح، إلى وجود عمليات تلاعب وتهريب. عوضاً عن الدفع الطبيعي المباشر، يتم الدفع خارجياً لحسابين تتوزع عليهما عوائد التهريب في هذه العملية.

الأسلوب الثالث للتهريب يتم عبر بواخر تقوم بشحن الديزل من خزانات المصافي، وبدلاً من الاتجاه به إلى المحافظات تتجه به إلى خزانات ABD في الطرف المقابل من الميناء، ويقال إنه يتم بيع هذه الكميات بالدولار من داخل ABD مقابل حصة جيدة من الكعكة.

الأسلوب الرابع للتهريب يتم عبر ناقلات نفط مستأجرة من قبل شركة المتهم الثاني بالتهريب. عدد من العاملين في ABD ورصيف الزيت، أكدوا أن هذه الناقلات تدخل ABD على أساس أنها تحصل على التموين الخاص بها من الديزل، فيما هي تقوم بشحن كميات كبيرة من الديزل ومن ثم تهريبها إلى الصومال، السودان، ارتيريا، كما تقوم بتموين قوارب صيد صينية، تصطاد في بحر المهرة حضرموت بطريقة غير قانونية ودون علم وزارة الثروة السمكية. تقوم هذه القوارب الصينية بعمليات الاصطياد غير القانونية بدعم وحماية من قبل المتهم الثاني في قائمة التهريب، رغم أنها أنهت عملها في اليمن بشكل رسمي عام 2004، عندما رفضت الالتزام بشروط وزير الأسماك (مجور حينها) التي حددت مسافة الاصطياد على بعد 8 أميال بحرية من الشاطئ.

حتى الآن ما زالت هذه القوارب الصينية تقوم بعمليات الاصطياد في المياه الإقليمية اليمنية. ولأنها لا تستطيع الدخول إلى ميناء نشطون، قامت، نهاية 2005، الشركة التجارية اليمنية التي تحميها، ببناء ثلاجة صيد في جزيرة جبلية نائية على البحر تبعد نحو 5 أميال عن مدينة نشطون. في هذه الثلاجة النائية تفرغ القوارب الصينية كميات الأسماك التي تصطادها، ثم تأخذها نحو الأسواق الآسيوية.

يصل عدد القوارب الصينية إلى 40 قارب صيد تتبع شركتين صينيتين (CNFC وهويو)، وكانت تصطاد في المياه الإقليمية اليمنية بموجب اتفاق مع الحكومة اليمنية وقع منذ 15 عاماً. طوال الـ 15 عاماً السابقة لـ 2004؛ ظل الرجل الذي يوفر لهذه القوارب الحماية، يمونها بالديزل الذي يشتريه بالريال اليمني ويبيعه لها بالدولار بالسعر العالمي مع نقص 5 ريالات في اللتر. لا يملك الرجل ترخيصاً لتموين البواخر بالوقود، إلا أنه ما زال يحمي هذه القوارب التي تعمل بطريقة غير قانونية، ويمونها بالديزل مستفيداً من فوارق تهريبه لها.

::::::

كان هناك باخرة مشهورة بعمليات تهريب الديزل إلى الخارج، إلا أن اسمها الذي يتضمن كلمتي نفط واليمن كان يكشف تنقلها غير القانوني في السودان وارتيريا وإثيوبيا والصومال. تجنباً للشبهات تم، قبل نحو 5 أشهر، تغيير اسم هذه الباخرة، التي ما زالت تقوم اليوم بعمليات التهريب تحت يافطة اسم جديد لا يثير الشكوك.

تقول معلومات مؤكدة إن هذه الباخرة قامت في يوم واحد بتهريب أكثر من 12 ألف طن ديزل: في 20/1/2007، أخذت هذه الباخرة 4758 طن ديزل على أنه للحديدة، وفي اليوم التالي أخرجت وثائق جديدة وأضافت لهذه الكمية 7376 طناً.. تولت تهريب الكمية بالكامل.

في 19/11/2007، أخذت هذه الباخرة 9843 طناً، وتم اليوم الثاني تزوير وثائق هذه الكمية التي تم تهريبها. وقال مصدر وثيق إن هذه الباخرة وحدها استطاعت، خلال أكتوبر الماضي، تهريب 27 ألف طن.

أحد الخبراء بعمليات تهريب الديزل في ميناء عدن قال إن المهربين قد يتمكنون من تهريب 100 ألف طن في الشهر.

يعني أن هؤلاء يتمكنون من تهريب 120.000.000 لتر من الديزل يشترونها بـ 4 مليارات و200 مليون ريال (سعر اللتر 35 ريالاً) ويبيعونه بـ 16.080.000.000 دولار (سعر اللتر 139 ناقصاً 5 ريالات عن كل لتر مقابل التهريب)

المصدر : الشارع *.

[بن ذييب الحميري]

عادي يازوبعه خل الشعب يوكل تبن جالس تنكش على خلق الله شوه دي زغمته كبيره وشوه دي زغمته صغيره ماعليك منهم دي زغمته كبيره قدها بتشرقه بس ماقلت لنا حد يقاسمهم من الجماعه والا يمغطونها كلها واعذرنا على الكلام العامي الشبواني لانهم قالو في معنا امن سياسي في المنتدى قلت يمكن مايفهمون كلامنا

[@نسل الهلالي@]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بن ذييب الحميري

سلمت يا غالي لن ازيد على ما قلت

[القفيشي]

تعلمون ايهو الاخوه ان هذه الامال التي تدخل على هذولا المهربين تعتبر حرام
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم لحم نبت من الحرم النار اولا به
اعذروني ليس عندي الحديث بنص
انما حسبنا الله ونعم الوكيل من هذولا المهربين ومن يقف وراهم
اللهم اجعل باسهم بينهم امين يارب العالمين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @نسل الهلالي@

سلمت يا غالي لن ازيد على ما قلت

نسل الهلالي الشكر لك على المرور

تحيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القفيشي

تعلمون ايهو الاخوه ان هذه الامال التي تدخل على هذولا المهربين تعتبر حرام
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم لحم نبت من الحرم النار اولا به
اعذروني ليس عندي الحديث بنص
انما حسبنا الله ونعم الوكيل من هذولا المهربين ومن يقف وراهم
اللهم اجعل باسهم بينهم امين يارب العالمين

الشكر لك احي القفيش للمرورك

هولا استباحوا حوق المساكين واموال شعب ولم يحفظوا حديث ولا ايه من القران
ولو تعلم ان هولأ كانوا يسرقون من نعومة اظافرهم00 ولا يطبق عليهم قانون ولا شرع رب العالم

ولكنهم كانوا يقطعون ايادي المساكين على سرقة دجاجه على عقيد او احد المشايخ


من اجل معونات من الجارة الكبرى كانون يقطعون لهم في الاسبوع يدين او ثلاث حسب المبلغ الدفوع


تحيه

[talibbb]

مدير عام شركة النفط اليمنية فرع شبوة:ظاهرة تهريب المواد البترولية حاربناها مبكرا
«الأيام» متابعات:
تلقت «الأيام» تعقيباً من الأخ صالح علي بافياض، مدير عام شركة النفط اليمنية فرع شبوة على ما نشر في الصحيفة في العدد (5317)الصادر يوم الأربعاء الموافق 6/2/2008تحت عنوان:(مواطنون في شبوة يؤكدون تهريب مادة الديزل بعلم الأجهزة الأمنية وفرع شركة النفط) حيث قال:

«نود التأكيد للقارئ الكريم وللمواطنين مقدمي الشكوى أن الفرع قد بدأ بمحاربة ظاهرة تهريب المواد البترولية من وقت مبكر، ومنذ دخول الشركات للاستشكاف والتنقيب عن النفط في المحافظة، وقد قمنا وبدعم وتوجيه المدير العام التنفيذي الأستاذ عمر محمد الأرحبي، وبمساعدة الأجهزة الأمنية والنيابة العامة بضبط عدد من الحالات، وتمت مصادرة هذه المواد، وتوريد قيمتها لصالح شركة النفط. كما أننا نقوم بفرض رقابة صارمة على محطات الوقود المهربة، وقد تم إيقاف عدد من المحطات المخالفة واستحدثنا بعض نقاط المراقبة، وإني أجزم أن هؤلاء المواطنين أو المواطن من الذين تأثرت مصالحهم بهذه الإجراءات، وضيق الخناق عليهم، أو من الذين طالتهم هذه الإجراءات.

وعما أورده المواطن أثناء مروره في الساعة الثانية عشرة ليلا من مشاهدته لإحدى الناقلات تعبئ الديزل من محطة شركة النفط، فإن كانت هذه الناقلة تعبئ خزان المحرك فإن المحطة تمارس المهمة التي وجدت من أجلها، وإن كان يقصد أن خرطوم المضخة يعبئ صهريج الناقلة الذي يتسع لثلاثين ألفاً إلى خمسين ألف لتر فأعتقد أن ذلك غير منطقي، ولو كان المشاهد صادقاً أوحريصاً لأخذ رقم هذه الناقلة، وأبلغنا بذلك فمكاتبنا مفتوحة لتلقي أي شكوى.

علماً أن محطة حبان تقوم بدور وطني وريادي في تأمين المواد البترولية على مدار 24 ساعة دون انقطاع لمواطني مديريات حبان، الروضة، ميفعة، والخط المؤدي شبوة- حضرموت.

وليس صحيحاً أيضاً أن المحطات من النقبة إلى بلحاف مقطوعة من الديزل، ويصرف لهذه المحطات مخصصاتها من فرع حضرموت، إلا أن زيادة الحركة على خط عدن -حضرموت، وضعف المخصصات المصروفة يؤدي إلى خلو هذه المحطات ما بين الحين والآخر، هذا يحصل في محطات الجمهورية.

وما ورد حول البيع للشركات بالدولار، فإنني أؤكد أن فروع شركة النفط في حضرموت وعدن يقومون بتزويد هذه الشركات بما تحتاجه من مواد بترولية بالدولار بالسعر المحدد للبيع للشركات الأجنبية وبحسب العقود الموقعة.

أخيراً أود أن أؤكد أن هذه الشكوى المبهمة التي لا تستند إلى أي حقائق هي شكوى كيدية من مواطن أو مواطنين متضررين من إجراءات الرقابة على المواد البترولية المعمول بها في فرع الشركة بشبوة».